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第三期，讓我們繼續(xù)解鎖

創(chuàng)新成果的“隱藏技能”

體驗科技驅(qū)動的交通變革新力量！

針對高速公路積水這一“老大難”問題，公司工程團(tuán)隊打破“哪里積水挖哪里”的思維定式，巧妙利用地勢高差，通過地下隱蔽工程構(gòu)建起一套流暢的排水路徑，將水引導(dǎo)至指定地點，實現(xiàn)了“水走地下、車行地上”的和諧局面，從源頭上消除了安全隱患。

“這幾場大雨下來，這段路以前常見的‘小水塘’再沒出現(xiàn)過，車子開過去又平又穩(wěn)，心里踏實多了?！币晃唤?jīng)常通行該路段的司機(jī)說道。此外，一線養(yǎng)護(hù)人員的反饋同樣證實了效果：“現(xiàn)在這段基本不用再操心積水問題，可以說解決了我們多年的一塊‘心頭病’?！?/span>

以往，對于超高（彎道）外側(cè)填方路段的積水問題，多采用加深邊溝、增加清淤頻率等傳統(tǒng)方式，治理效果有限且運維成本高。如今，一套由“集水井+橫向排水管+急流槽”構(gòu)成的組合式排水系統(tǒng)在成名高速5處試點路段成功應(yīng)用，實現(xiàn)了從被動應(yīng)對到主動引排的根本性轉(zhuǎn)變。

當(dāng)降雨來臨，路面積水通過路緣石縫隙迅速匯入停水井，完成初步收集與沉淀；隨后，積水通過預(yù)先精準(zhǔn)鋪設(shè)的橫向排水管，快速穿越寬闊的路基內(nèi)部，排至外側(cè)邊坡；最后，由邊坡上的急流槽穩(wěn)穩(wěn)接住水流，通過堅固的混凝土槽身，將水流高速、有序地引排至坡腳的排水溝中，徹底遠(yuǎn)離行車道路。

該技術(shù)的核心挑戰(zhàn)，在于必須在保證路面安全的前提下，完成橫向排水管的精準(zhǔn)鋪設(shè)。面對成名高速中央分隔帶下敷設(shè)光纜、導(dǎo)致頂管與定向鉆等常規(guī)工藝無法實施的現(xiàn)實問題，工程團(tuán)隊將既有經(jīng)驗與現(xiàn)場條件深度融合，借鑒其他領(lǐng)域的成熟工藝，最后形成了一整套創(chuàng)新處置方案。

團(tuán)隊參考了京港澳高速、洋通高速的處置思路，基于實際問題進(jìn)行了系統(tǒng)性創(chuàng)新。該排水系統(tǒng)采用了管套管工藝——通過外層加持鋼管、絲扣連接并永久留置地下的方式，將傳統(tǒng)的明挖作業(yè)全面升級為“精準(zhǔn)暗敷”。整個工程不僅有效避開了“大開大挖”對路面結(jié)構(gòu)的擾動與破壞，更實現(xiàn)了施工期間高速公路的正常通行零干擾，堪稱一場精準(zhǔn)的“微創(chuàng)手術(shù)”。